大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一架飞机在印度坠毁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍一架飞机在印度坠毁的解答，让我们一起看看吧。

你怎么看1月28号，印度空军一架美洲虎战机坠毁？

谢谢邀请。

2019年元月28日印度空军的一架“美洲豹”攻击机训练飞行过程中不幸意外坠毁，事故原因尚在调查过程中……

印度空军在飞机坠毁事故中从来都是“不甘示弱”这一次又来了一个“首季”开门红。

印度空军飞机坠毁事故已经不是新闻，印度空军不摔飞机才是真正的新闻事件。

这一次印度改变了一点、那就是这一次摔的是“欧式”战斗机。

“美洲豹”攻击机是英、法联合研发的一款中型多用途攻击机。

60年代英国人自己想独立研制一款攻击机项目，因为种种原因有点力不从心，法国人也有所需求最后双方一拍即合开始了合作研发的新型攻击机的计划。

“美洲豹”攻击机1964年研发，1968年设计生产制造试飞定型，1973年正式加入英、法空军服役。

印度先是法国人的殖民地，又被英国人管理了许多年，印度人可以“轻而易举”的从世界各国武器制造商那里得到自己想要的任何现代化作战武器装备。

印度空军的武器装备“作战飞机”完全可以称为“万国造”，“苏系”、“美系”、“欧系”应有尽有、“日系”军／民两用系列产品也将装备印度军队。

印度空军装备的230多架原装进口的前苏联时期的“米格21”战斗机经过印度斯坦航空公司的维护保养已经全部因各种原因的事故坠毁完毕，从法国原装进口的“幻影2000”系列战斗机也是接二连三的摔……现在又轮到摔英系战斗机了。

不摔飞机，不是印度空军，摔飞机已经成为印度空军的标配动作。

再过几天摔啥型号的飞机？很快有答案……拭目以待！

印度飞机坠毁已经不是什么新闻了，今年1月28号，印度空军，一架美洲虎战机在印度北部坠毁，飞行员安全弹射成功，据悉这架飞机正在进行例行任务，坠毁原因正在调查中。

美洲豹战机是英法，两国共同研制的一款喷气施工机器，最初是装备英国皇家空军和法国空军，主要是进行近距离空中支援和核打击上世纪70年代正式服役，因为它的性能和维护比较容易，后来美洲虎出口到尼日利亚，阿曼，印度等国家。

在伊拉克战争，波斯尼亚和巴基斯坦的众多冲突和军事行动中都有它的身影，但是随着英国和法国在2007年和2005年相继退役美洲虎之后，印度的美洲虎攻击机就陷入了缺少领备件的问题，目前印度空军一共拥有六个中队的美洲虎，这次坠毁的是空军的第27中队－火箭中队，美洲虎自从1985年6月开始装备，该中队目前已经服役超过了34年，属于老旧飞机。

印度飞机坠毁，不仅仅只是因为飞机老旧的问题，还有一个很重要原因就是印度唯一的航空制造公司－印度斯坦航空公司，这家印度国有航空与国防有限公司长期拖延向空军交付战机直升机，运输机等，不仅如此，经过斯坦航空公司维修或者升级的飞机，大部分都没有逃过坠毁的命运。

2004年到2005年，一共坠毁13架飞机，06年07年每年坠毁八架飞机，2008年到2012年，印度空军总共坠毁33架，飞机导致26名军人和六名平民丧生，印度国防部长安东尼认为绝大多数事故都是人为事故和技术故障导致，否认了此前官方宣布的因为飞行员训练疲劳而导致的失误。

在著名的米格-21战机改进项目中，印度斯坦公司更是多次出现严重的技术失误，经过它改造的米格-21，在很短一段时间内连续发生多次坠机事故。

其实早在2008年初印度斯坦航空公司，在对美洲虎攻击机的升级改造项目中为了及时完成合同，竟然偷偷的使用非标准部件，使得印度空军不得不把该公司改造过的美洲虎攻击机退回去重新返工，因此

印度空军目前还装备有100多架美洲虎战斗机，这是一款有英国和法国联合研制的战斗机，印度在上个世纪70年代引进了这款机型。虽然这款机型不堪重负，但是印度空军还不得不继续使用，这个是与印度空军的战斗机装备规模不断缩小有很大关系。印度空军在2019年1月28日实现了在本年度的战斗机第一摔，而在2018年的时候这个记录是与印度海军创造的，并且是当年世界上的战斗机第一摔。

2019年1月29日，印度空军的一架美洲虎战斗机在印度北方邦首府勒克瑙约322公里的库什纳加尔坠毁，当时这架战斗机刚从机场起飞就发生了故障，飞行员把这架飞机飞离了人口密集的区域，随后这架飞机就坠毁，而飞行员在坠毁前弹射跳伞逃生。印度空军的装备是以万国造而著称，印度不仅仅装备了美洲虎战斗机，而且还装备了从俄罗斯引进的苏-30MKI战斗机，另外还有米格-21，米格-29，法国的幻影2000，未来还要装备阵风战斗机等。

印度的战斗机坠毁除了与战斗机本身的有关系之外还和印度的维护有很大的关系，在进行战斗的维护的时候不根据规章制度进行就特别容易引起事故，之前就有印度斯坦航空有限公司生产的苏-30MKI战斗机还没有出厂就坠毁的事故的发生。

1月28日的美洲虎坠毁事故只是每年印度军队战斗机坠毁的一个案例，如今印度空军想保持42个战斗机中队的目标根本就无法实现，因为印度斯坦航空有限公司两年才能生产11架LCA光辉战斗机，而每年印度空军都要摔掉几架战斗机。印度为了维持空军的战斗力，一些老旧的机型还要继续使用，而这些机型也是坠毁事故的主力。

印度空军美洲虎战机坠毁，并不能说明什么。每天全球多少交通事故，各国军队执行任务坠毁一两架战斗机，也是很正常的事情，并不能说明印度军队战斗力就不行。要是一年到头，部队安全稳定，那只能说明这个部队根本就没有搞好训练。

印度的美洲虎，看颜值还是不错的，只不过坠毁后颜值就没法看了

1. 目前印度空军一共拥有6个中队的“美洲虎”，此次坠机的是印度空军的第27中队“火焰之箭”中队，该中队从1985年6月开始装备美洲豹战斗/攻击机，目前这批飞机已服役超过34年。美洲虎战机是印度采购英法两国的，英法两国在2007年、2005年分别全部淘汰了这种战机，印度面临后续无法维护保障的问题。

   

   美国的F-35B

2. 每个国家部队的武器装备和人员都是有损耗率的，任何国家都不例外，只要展开训练或者执行任务就会有损耗。这个月1月22日,俄罗斯空军一架Tu-22M3轰炸机在摩尔曼斯恶劣天气中坠毁,事故造成3人死亡,1人受重伤。去年9月28日，美国最新型F-35B隐身战机发生空难，在南卡罗来纳州坠毁，距离博福特海军陆战队航空站（MCAS）仅9公里，飞行员成功弹射跳伞。

   

   俄罗斯Tu-22M3轰炸机

3. 从以上案例来看，不仅印度这样落后的战斗机坠毁，美国俄国这样的军事强国也坠毁。我们不能因为看到别人坠毁战机就幸灾乐祸，要看到他们没坠毁的才是大多数。要是他们全部都坠毁，那就好了，这样世界就和平了，没有人乱搞事了，咱们一起开心开心。

不是小兵埋汰这次坠机的三哥飞行员，也不看看邻居家的新闻就敢驾机升空——调价通知：自2019年1月28日起油价上调。你看看，此通知一经发布就又坠机了不是，自2009年3月24日开始到现在都十多年经验了，难道心里没点谱气？

发现种花家上调油价与三哥坠机的关联始于2009年，2009年3月24日种花家那个部门发布了“从24日零时起上调油价”，次日三哥发生小型直升机坠毁造成机毁人亡的事故。从此这种现象便一发不可收拾，只要种花家发布涨油价通知，三哥必然发生坠机事故。

虽然把三哥坠机与种花家涨油价扯上关系是一种主观上的牵强附会，但是这个“规律”却一直伴随时间推移发生在这十多年里……有兴趣的读者朋友可以上网搜一搜，好了，玩笑开到这里，咱们进入主题。

三哥家的名牌战机主要有法兰西系列和老毛子系列。法兰西系列的战机是美洲虎和幻影2000，总共160架；毛子系列的有米格21、米格27、苏-30MKI等总共1500架。从2009年到现在法系战机已经摔了7架，毛系摔了20多架；如果从1996年开始引进米格21算起的话，近四十年的时间，毛系战机在三哥手里整整摔了1000架，平均每两个月摔一架。

这次三哥新年伊始首摔的是法系“美洲虎”攻击机，美洲虎攻击机原产于法国，三哥通过技术引进，在其国内组装生产了近140架，如今还有115架在服役（2003年起每年摔一到两架，先后摔了25架）。

三哥频繁坠机跟其国内航空工业水平有着密切的联系，由于国产战机研发时间太长（LCA光辉战机研发长达周期30年），所以军队装备的战机主要靠买，而且品牌众多（美、英、法、俄都有），造成后勤保障非常混乱，地勤人员要会修四五个国家的战机，因此维护不到位造成频繁坠机也是常理之中。

世界各个军事强国每年或多或少都会发生坠机事故（美国最多），发生坠机，恰恰说明飞机出动架次多，国家舍得出钱给部队训练，三哥家也是如此。

因此坠机事故的发生是有一定概率的，只是三哥比别人过于频繁罢了，不管是谁家的飞行员，都是在用自己的青春奉献给国家的国防事业，都应该得到尊敬。

到此，以上就是小编对于一架飞机在印度坠毁的问题就介绍到这了，希望介绍关于一架飞机在印度坠毁的1点解答对大家有用。